?拉丝模具模型的两大分类拉丝模
拉丝模具模型主要分为两大分类,下面为大家详细介绍一下:
1.、数学模型
应用电子计算机建立覆盖件的数学模型,为汽车模具的计算机辅助设计与制造创造了条件,数学模型可以在计算机的屏幕上进行模拟装配、调整冲压方向,这是实体模型无法实现的。因此,采用数学模型加工模具代表了模具工业的发展方向,宁夏拉丝模,它将彻底改变模具质量依靠工匠技艺的状态。
2、实体模型
传统的冲模加工方法是采用实体模型作为加工依据。实体模型具有直观、采集数据可靠、加工设备要求低等众多优点。因此,目前国内大多数厂家仍然采用实体模型加工方法。拉丝模
工艺模型通常利用主模型按冲压工序的需要,高速冲压方向,并增加工艺补充部分改制而成。由于工艺模型的型面都取覆盖件的内表面,所以工艺模型可直接用来仿型或数控仿型加工拉延模的凸模和压料圈。至于拉延模的凹模加工,目前有两种方法:其一是按凸模的工艺模型反制一个凹的工艺模型,再按凹的工艺模型由计算机直接生成凹模的加工程序,这种方法正逐渐取代**种方法。由此可见,实体模型只需制造一个具有凸模形状的正工艺模型,即要满足模具加工的需要,工艺样架等过渡模型已不再采用。
(一)硬质合金拉丝模具作业中的破损
考察硬质合金拉丝模具的失效通常能发现以下几种破损形式:纵裂、横裂、脱芯、跑号、正常磨损,概括几种破损的原因分析如下:
纵裂:硬质合金模芯的外圆未加工,模套内孔加工质量差,呈锥形孔、梯形孔、镶装过盈不够,几何角度不合理,压缩量过大,硬质合金缺陷或牌号选择不当,材料抗张强度不够。拉丝模具厂
横裂:硬质合金外圆未加工,模套内孔加工质量差,呈阶梯状,镶装上下过盈不一,硬质合金缺陷,牌号选择不当,材料抗张强度不够;
跑号:硬质合金材料不耐磨,拉伸作业时润滑不好;拉丝模具
脱芯:镶装几乎无过盈,模套材料质量差;
综上,归纳为硬质合金材料(质量缺陷、牌号选择)原因,模具加工,制造原因及模套材质原因。就现状而言,提高拉丝模具的硬质合金材料质量,包括合理的牌号选择,材料设计,确保高耐磨性,高抗张强度的协调统一,合理的孔型设计(润滑区、工作区、定位区、出口角度、尺寸设计)是提高拉丝模整体水平的关键。
(二)硬质合金拉丝模具磨损机理问题
拉伸高碳钢,尤其高碳钢和弹簧钢、特硬钢、高粘度合金钢之类时,多功能拉丝模具,现用的WC/Co类硬质合金常常表现为耐磨性或抗张强度不够,寿命很不理想。拉丝模
这类材料拉伸时,界面发生粘附和扩散。由于在这类材料界面处拉伸材料向硬质合金发生Fe的扩散,但由于被拉伸材料的碳量较高而Fe的扩散数率较弱,而合金中的Co向被拉伸材料中的扩散因材料的高碳而异常强烈。钴的强烈扩散使得合金急剧磨损,从而减弱了硬质合金表面WC/Co的粘结,松散的WC相被拉伸材料快速地磨削剥落带走。在没有冷却的干磨条件下,这种磨损又往往会由于热疲劳效应而加速。
鉴于硬质合金拉伸材料的磨损主要是因拉伸高碳材料时钴的扩散消耗,减弱了WC/Co的粘结引起的,因此抑制或阻止这种Co扩散是解决这类材料磨损,延长其使用寿命的关键。
与硬质合金相比,聚晶金刚石的抗拉强度仅为常用硬质合金的70%,但硬度是硬质合金的2.5倍。这样,使得聚晶金刚石模比硬质合金模有更多的优点。用聚晶金刚石制成的拉丝模具耐磨性能好,内孔磨损均匀,抗冲击能力强,拉丝效率高。因此目前聚晶金刚石模在金属线材拉拔行业中开始逐渐被重视。
与硬质合金模相比,拉丝模价格,使用聚晶金刚石模拉丝模具有以下明显的优点:
1.拉拔效率高。拉丝模具在使用过程中必要的保养对拉丝模的使用寿命和线材的表面质量都非常重要,通常建议客户对聚晶金刚石拉丝模每24小时进行一次保养。在24小时内聚晶金刚石拉丝模具的孔径变化小,拉拔出的线材线径变化率也很小。对于整个生产过程来说,每一只拉丝模的线径压缩率都比较稳定,投入和产出的比值大。
2.耐磨性好,寿命长。聚晶金刚石拉丝模具寿命约为硬质合金模的30~50倍,这样在拉拔过程中就不需要经常停机更换模具。聚晶拉丝模具孔径在单位时间内变化很小,聚晶拉丝模,拉拔出的线材尺寸变化小,这对卷筒绕丝非常有利。一般拉拔出的线材缠绕圈数是固定的,若线材成品尺寸很快变大,缠绕圈数相对迅速减少,这就需要不断改变卷筒尺寸,不利于生产效率的提高。拉丝模
3.节约原材料。如果拉制表面镀有金属的线材,停止拉拔过程中电镀过程并没有停止,这就导致正在电镀的线材表面电镀层厚度**标,重新开始拉拔时需将厚度**标的线材剪掉,造成较大的浪费,停机次数越多浪费越大。采用聚晶金刚石模则可以大大减少这种浪费。
4.减少劳动强度。由于聚晶金刚石拉丝模寿命长,扩号慢,不需要经常更换模具,也不像用硬质合金拉丝模必须要时刻注意线材尺寸的变化,大大减少了工人的劳动强度,一个工人在生产过程中能兼顾4~5台拉丝机。